Obsessão: fenômeno de bilheteria estreia no Prime Video com um dia de atraso
Perondi quer reação do Congresso ao Pacote Fiscal. RS vai perder R$ 1,2 bi em repasses.
O deputado federal eleito Marciano Perondi (PL-RS), advogado tributarista e empresário, criticou o pacote de ajuste fiscal do governo Lula e afirmou que vai articular uma reação no Congresso. O Projeto de Lei Complementar 299/2026 prevê adiar cerca de R$ 1,2 bilhão em repasses ao Rio Grande do Sul e aos municípios gaúchos, além de ampliar o corte de benefícios tributários e excluir receitas extraordinárias do petróleo do cálculo do piso federal da saúde.
O que Perondi mandou dizer ao editor
- O governo Lula quer fechar as contas da União jogando a conta no colo dos estados, das prefeituras, das empresas e das famílias. Para o Rio Grande do Sul, são R$ 1,2 bilhão a menos no caixa até 2030. É dinheiro que o Estado e os municípios já contavam receber e que fará falta no atendimento à população.
Os repasses compensam perdas de arrecadação decorrentes da desoneração do ICMS sobre as exportações pela Lei Kandir. Pelo projeto, o valor anual destinado ao Rio Grande do Sul cairia de cerca de R$ 400 milhões para R$ 100 milhões entre 2027 e 2030. Do total destinado ao Rio Grande do Sul, 75% cabem ao Estado e 25% são divididos entre os 497 municípios gaúchos. Os valores adiados seriam redistribuídos entre 2031 e 2037. Perondi também criticou a proposta de manter, até 2030, receitas extraordinárias do petróleo fora da base de cálculo do piso federal da saúde. A medida reduz o valor mínimo que a União teria de aplicar no setor caso essas receitas fossem incluídas.
- Quando o governo exclui receitas do cálculo do piso da saúde, diminui a obrigação de investir no SUS. Para quem espera por uma consulta, um exame ou uma cirurgia, essa mudança tem consequência concreta. O Congresso precisa defender o financiamento da saúde.
Na frente tributária, o projeto dobra de 10% para 20% o corte linear de benefícios fiscais abrangidos pela medida. Perondi retomou o alerta que já havia feito sobre a pressão de custos durante a transição da reforma tributária e diante da proposta de mudança na jornada de trabalho. Na avaliação do deputado eleito, o aumento da carga para as empresas atingidas pode comprometer o caixa, reduzir a capacidade de investir e contratar e pressionar os preços pagos pelas famílias.
“Quem produz precisa de previsibilidade para investir, contratar e competir. Se o governo aumenta o custo de produzir, essa pressão chega ao emprego e ao preço que as famílias pagam. Vou procurar a bancada gaúcha e lideranças de outros estados para barrar essas medidas. Haverá uma reação forte no Congresso em defesa dos municípios, do SUS e de quem trabalha e produz no Brasil”, afirmou Perondi.
Dica do editor - Saiba como os médicos propõem o café da manhã fácil
Um café da manhã ideal para a rotina corrida deve equilibrar proteínas, fibras e gorduras boas, garantindo saciedade prolongada e evitando picos de glicose logo pela manhã.
Abaixo estão sugestões práticas e nutritivas recomendadas por especialistas em medicina e nutrição, acompanhadas de uma estrutura para montar ou orientar a refeição.
3 Opções Rápidas e Equilibradas
• Ovos mexidos com pão integral e abacate. Esta combinação reúne proteínas de alto valor biológico, carboidratos complexos e gorduras monoinsaturadas que protegem o coração e controlam o apetite.
• Iogurte natural ou grego com frutas vermelhas e sementes. A união das proteínas do laticínio com as fibras da chia ou linhaça e os antioxidantes das frutas favorece o intestino e mantém a energia estável.
• Aveia preparada com leite ou bebida vegetal, canela e nozes. A betaglucana presente na aveia reduz a absorção de colesterol e lentifica a digestão, prevenindo a fome precoce.
Fórmula Prática para o Dia a Dia
Para facilitar a adesão na rotina clínica ou pessoal, basta combinar um item de cada grupo abaixo:
Grupo Nutricional Função no Organismo Exemplos Práticos
Proteína Preserva a massa muscular e prolonga a saciedade. 2 ovos, iogurte natural sem açúcar, queijo branco ou ricota.
Carboidrato Rico em Fibras Fornece energia gradual sem picos de insulina. 1 a 2 fatias de pão 100% integral, aveia em flocos ou frutas inteiras.
Gordura Saudável Auxilia na absorção de vitaminas e na saúde cardiovascular. 1/4 de abacate, 1 colher de pasta de amendoim integral ou um punhado de castanhas.
O que Evitar na Primeira Refeição
• Carboidratos refinados e açúcares. Pães brancos, bolos, biscoitos e cereais açucarados elevam rapidamente a glicemia, causando queda de energia e cansaço poucas horas depois.
• Embutidos e ultraprocessados. Presunto, peito de peru, salsicha e margarina contêm excesso de sódio, aditivos químicos e gorduras inflamatórias.
• Sucos coados e bebidas adoçadas. Remover as fibras das frutas concentra a frutose, transformando a bebida em uma carga rápida de açúcar para o metabolismo.
Índice de confiança da indústria já é o pior da história
A confiança dos empresários industriais caiu seis pontos em novembro, passando de 46,2 para 40,2 pontos, segundo levantamento divulgado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) nesta sexta-feira. O Índice de Confiança do Empresário Industrial (Icei) chegou ao menor nível desde maio de 2020, quando marcou 34,7 pontos. Esta foi a terceira maior queda mensal desde o início da série histórica, em 2010. Com o resultado, o setor completa 23 meses abaixo da linha divisória de 50 pontos que separa o otimismo do pessimismo.
Piora nas condições
O Índice de Condições Atuais recuou 2,3 pontos, para 37,7 pontos, o menor resultado desde julho de 2020. A avaliação negativa atingiu tanto a economia brasileira quanto o desempenho das próprias empresas.
Economia brasileira: queda de 2,7 pontos, para 30,6;
Situação das empresas: recuo de 2,1 pontos, para 41,2.
Expectativas em queda
O Índice de Expectativas caiu 7,8 pontos, passando de 49,3 para 41,5. A retração foi puxada principalmente pela piora das perspectivas para a economia brasileira.
Expectativas para a economia: queda de 10,7 pontos, para 32,7, menor nível desde abril de 2020;
Expectativas para as empresas: recuo de 6,4 pontos, para 45,9.
O indicador de expectativas para as empresas ficou abaixo de 50 pontos pela primeira vez em mais de seis anos. A marca indica que os industriais também passaram a demonstrar pessimismo em relação ao desempenho dos negócios nos próximos seis meses.
Opinião do editor - Gilmar Mendes mente no caso do triplex para demonizar Moro e defender Lula
O ministro Gilmar Mendes, do Supremo Tribunal Federal (STF), mentiu deslavadamente, ontem, ao acusar o senador Sergio Moro (PL-PR), ex-juiz da Operação Lava Jato, de “manipular o sistema de Justiça” para retirar o presidente Luiz Inácio Lula da Silva das eleições de 2018. Na época, Lula estava preso em função das investigações.
Disse o ministro nas suas redes sociais, falando como porta-voz de Lula e do PT:
- A sentença do caso triplex não foi anulada por meros detalhes processuais. Sergio Moro foi declarado suspeito diante de provas robustas de que, em conluio com o então coordenador da força-tarefa, Deltan Dallagnol, manipulou o sistema de Justiça para alijar o atual presidente da República da disputa eleitoral de 2018”, afirmou o ministro.
O ministro Gilmar Mendes omite propositadamente o fato de que neste caso do triplex do Guarujá o presidente Lula teve a pena aumentada pelo TRF4 (3 x 0), Porto Alegre, e com sentença confirmada pelo STJ.
Em 24 de janeiro de 2018, a 8ª Turma do Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) aumentou a pena do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva no caso do tríplex do Guarujá. Por unanimidade (3 votos a 0, dos desembargadores João Pedro Gebran Neto, Leandro Paulsen e Victor dos Santos Laus), o tribunal manteve a condenação por corrupção passiva e lavagem de dinheiro.A sentença aplicada inicialmente pelo juiz Sérgio Moro (de 9 anos e 6 meses) foi ampliada para 12 anos e 1 mês de prisão em regime fechado.
Em abril de 2019, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) manteve a condenação, mas reduziu a pena de Lula para 8 anos e 10 meses de prisão.
Venda de imóveis despenca e números são parecidos com os da crise da pandemia
A compra de imóveis no Brasil perdeu força e atingiu um dos níveis mais baixos dos últimos anos. Apenas 9% dos brasileiros entrevistados compraram pelo menos um imóvel nos 12 meses anteriores ao terceiro trimestre de 2026, segundo o levantamento Raio-X FipeZap, divulgado nesta sexta-feira (13). O percentual se aproxima dos registrados durante a recessão econômica de 2015 e 2016 e em períodos da pandemia de Covid-19. O índice ficou abaixo da média histórica de 11%, registrada desde o início da pesquisa, em 2014. Também representa uma queda em relação ao segundo trimestre de 2026, quando 10% dos entrevistados declararam ter adquirido um imóvel.
Um dos dados que mais chamam a atenção no levantamento é a mudança no perfil dos compradores. Pela primeira vez desde o início da série histórica, a aquisição de imóveis para investimento superou as compras destinadas à moradia. Entre os entrevistados que compraram nos últimos 12 meses, 52% afirmaram que o objetivo foi investir, enquanto 48% adquiriram o imóvel para morar.
O estudo foi realizado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), em parceria com o Grupo OLX, responsável pelos portais ZAP Imóveis e Viva Real. A edição do terceiro trimestre de 2026 contou com 758 participantes, entrevistados entre 5 de outubro e 3 de novembro.
Além da redução no número de compradores, a pesquisa aponta um aumento da insatisfação com os preços praticados no mercado imobiliário. Atualmente, 73% dos entrevistados consideram os imóveis residenciais caros ou muito caros. No terceiro trimestre de 2025, esse percentual era de 67%, uma alta de seis pontos percentuais em um ano.
Apenas 3% dos participantes classificaram os preços como baratos ou muito baratos, enquanto 19% consideraram os valores razoáveis.
A percepção de encarecimento pode dificultar ainda mais o acesso à casa própria, principalmente para famílias que dependem de financiamento imobiliário. Quando os preços sobem acima da capacidade de compra da população, a tendência é que consumidores adiem a aquisição ou desistam de negociar.
Outro sinal de enfraquecimento da demanda aparece nas negociações. Segundo o levantamento, 67% das transações realizadas até setembro de 2026 tiveram algum desconto em relação ao preço anunciado. No mesmo período de 2025, o percentual era de 65%.
O resultado supera a média histórica de 64% e se aproxima do recorde de aproximadamente 70% registrado pela pesquisa.
Os descontos também ficaram maiores. Considerando apenas as negociações em que houve redução do preço anunciado, o abatimento médio chegou a 13% no terceiro trimestre de 2026, contra 11% um ano antes. Quando todas as transações são consideradas, inclusive aquelas sem desconto, a redução média passou de 7% para 9%.
Os números indicam um mercado imobiliário marcado pela redução da proporção de compradores, preços considerados elevados e maior necessidade de concessões por parte dos vendedores. Ao mesmo tempo, a predominância inédita de aquisições para investimento revela uma mudança no comportamento de quem ainda consegue comprar imóveis no país
MINHA NOTA
Implementação da escala 5 x 2 levará o caos ao transporte coletivo de Porto Alegre, agora, dia 16 de dezembro
A. entrada em vigor da escala 5x2 no dia 16 de dezembro, produzirá verdadeira desordem no sistema de transporte coletivo de passageiros em todo o País. A Associação dos Transportadores de Passageiros, ATP, acha que as quatro empresas de Porto Alegre, por exemplo, terão que contratar mais 400 motoristas no curto período de 30 dias, passando dos atuai 2,3 mil profissionais par 2,7 mil.
Cada motorista custa R$ 4 mil de salários. Contando com os encargos sociais e benefícios como plano de saúde e vale-alimentação, o custo para as empresas dobra de tamanho.
A ATP estima custo adicional de R$ 64 milhões por ano. Com isto, o preço da passagem terá que subir dos atuais R$ 5,30 para até R$ 6,00, a menos que a prefeitura subsidie mais ainda (a prefeitura já concede subsídio de R$ 250 milhões por ano para manter artificialmente baixos os preços das passagens
EU ME BASEEI EM INFORMAÇÕES DE ANTONIO LOVANO, DA ATP, E DO VICE DO SINDICATO DOS TRRABALHADORS RODOVIÁRIOS, SANDRO ABADE, ALÉM DE ENTREVISTA COM O PREFEITO SEBASTIÃOMELO.
... Veja que a observação sobre caos é minha e não de qualquer um deles.
NOTA DO JORNAL ZERO HORA, POR JOCIMAR FARINA
Porto Alegre precisa contratar 400 motoristas de ônibus em pouco mais de 30 dias
"Não tem a mínima condição", diz representante de entidade
12/11/2026 - 15h05min
As empresas de ônibus de Porto Alegre precisarão correr contra o tempo. Elas têm pouco mais de 30 dias para contratar 400 motoristas.
O aumento no número de profissionais decorre da necessidade de ofertar uma folga a mais aos rodoviários a partir de 16 de dezembro. A medida decorre da entrada em vigor da escala 5x2.
Atualmente, as quatro empresas que atuam na Capital contam com 2,3 mil motoristas. Para se candidatar, o motorista precisa ter Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria E, o que torna a busca complexa.
— Não há a mínima condição (de atingir esse número de contratações), porque não há esse profissional sobrando no mercado — relata o gerente de transporte da Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP), Antônio Augusto Lovatto.
O salário de um motorista de ônibus é de aproximadamente R$ 4 mil. O profissional ainda recebe plano de saúde e vale-alimentação. A jornada de trabalho é de 7h10 diárias, com uma folga por semana.
— A gente já vem sinalizando para o sindicato patronal mais benefícios (a serem oferecidos), como cesta básica, para melhorar o salário e fazer com que o trabalhador tenha vontade de atuar no transporte público. Hoje, não há mais aquela vontade de ser motorista de ônibus — avalia o vice-presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Porto Alegre, Sandro Abade.
O custo dessas contratações vai impactar o preço da passagem. Segundo cálculo da ATP, a implantação da escala 5x2 em Porto Alegre vai custar R$ 64 milhões ao ano.
Isso significa que a passagem aumentará até R$ 0,53. Em fevereiro de 2026, a tarifa subiu R$ 0,30 — passando para R$ 5,30.
Não significa que todo esse montante será pago diretamente pelo passageiro. Uma alternativa é a prefeitura aumentar o valor do subsídio pago às empresas de ônibus. Em 2026, esse valor é de R$ 240 milhões.
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